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Sciopero logistica: Filt Cgil, stop autotrasporto adesione dell’80%

“Adesioni che vanno dall’80% fino a raggiungere, salvaguardando i servizi minimi essenziali previsti per legge, la totalità dell’astensione dal lavoro”. E’ quanto afferma in una nota la Filt Cgil in merito al primo dei tre giorni di stop che riguarda l’autotrasporto di carburante, medicinali, prodotti alimentari di prima necessità ed animali vivi e che proseguirà il 30 ed il 31 ottobre nella logistica e nella spedizioni delle merci.

Secondo quanto riporta la Federazione dei Trasporti della Cgil “le adesioni più significative si registrano in Piemonte, ad Arquata Scrivia presso la raffineria, in Liguria alla raffineria di Vado Ligure (Savona), in Lombardia presso la raffineria di Sannazzaro (Pavia) ed i depositi di carburante di Lacchiarella, Pregnana e Arluno (Milano), in Veneto a Porto Marghera dove è fermo il petrolchimico, in Emilia Romagna presso l’area di carico Petra del porto di Ravenna, in Toscana presso raffineria Eni di Livorno e ad Calenzano (Firenze) presso il deposito Eni, in Sicilia nell’area industriale di Siracusa ed in Sardegna al porto di Cagliari ed a Porto Torres (Sassari)”.

“Quello di oggi – sostiene la segretaria nazionale della Filt Cgil Giulia Guida – rappresenta un primo importante risultato da parte del personale viaggiante dell’autotrasporto, a sostegno di un rapido e positivo rinnovo del contratto nazionale unico di settore della Logistica, Trasporto Merci e Spedizione e contro le richieste delle parti datoriali sulla riduzione di diritti acquisiti, dei salari e delle attuali tutele contrattuali in merito a indennità di trasferta, quattordicesima e ferie. E’ necessario invece qualificare e valorizzare sempre di più il lavoro e quindi un contratto che sia riferimento per un settore strategico”.

fonte: trasporti-italia.com

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Sospese le trattative per la proclamazione dello sciopero degli autisti.

CCNL Logistica, Trasporto MERCI E Spedizione

Il cinque e sei Ottobre 2017, le parti datoriali e le OO.SS. si sono incontrate per dibattere ulteriormente sulle tematiche di pertinenza del tavolo dell’autotrasporto e della logistica.

Con questi due giorni di lavori, le OO.SS. avrebbero voluto dare una stretta finale al rinnovo del CCNL dell’autotrasporto di merci c/terzi. I sindacati dei lavoratori dipendenti, auspicavano la definizione della normativa relativa alle mansioni di conducente ed agli aspetti collegati alla logistica che erano rimasti ancora in sospeso; pensavano infine di avviare il dibattito sul tema della riparametrazione economica dei livelli.

Terminata questa fase si sarebbero dovute affrontare le tematiche di interesse comune, in unico tavolo (quindi con la presenza anche di CONFETRA e delle altre associazioni di suo riferimento) che, di proprio arbitrio, le OO.SS.  avevano già convocato per i giorni 11 e 12 Ottobre c.a..

L’esito ha avuto tutt’altro epilogo: la trattativa si è interrotta a seguito della richiesta, delle parti datoriali, di un ulteriore momento di approfondimento su alcune tematiche di interesse strategico per le imprese.

A fronte di quanto accaduto FILT CGIL,CISL Reti e Uiltrasporti hanno proclamato lo sciopero generale delle imprese del settore per i giorni 30 e 31 ottobre 2017 (dalle ore 00.00 del 30 alle ore 24.00 del 31 ottobre) nonché, per le sole attività strumentali ai servizi essenziali, per il solo giorno del 27 ottobre 2017.

Un atteggiamento, a nostro avviso, ingiustificato e che allunga e crea difficoltà alla conclusione delle trattativa per il rinnovo del CCNL.

fonte: cna.it

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IVECO BUS / Crossway LE vince il premio “Bus & Coach Competition 2017”

Nell’edizione 2017 dell’International Bus & Coach Competition, dedicata per la prima volta agli autobus con ingresso a pianale ribassato, in una sfida che ha coinvolto quattro costruttori europei leader del settore, il Crossway LE è stato giudicato il migliore in termini di catena cinematica, manovrabilità, comodità e costo totale di esercizio. Il Crossway Low Entry di IVECO BUS sarà esposto alla fiera Busworld, dedicata ad autobus e autobus turistici, che si terrà nel mese di Ottobre a Courtrai, in Belgio. Nel corso dei cinque giorni dell’’International Bus & Coach Competition (IBC) di quest’anno, che si è svolta a Monaco (Germania) alla fine di giugno, i veicoli concorrenti sono stati sottoposti a una serie di rigorose prove, condotte da una giuria di giornalisti internazionali. La giuria ha lodato il comfort del Crossway Low Entry – sia per lo spazio dedicato all’autista che per la zona passeggeri. Il Crossway LE garantisce un livello di accessibilità ottimale, consentendo il rapido flusso dei passeggeri, facilitato soprattutto dall’ampiezza delle porte (1.200 mm) e dal pianale ribassato (2.547 mm). La versione IBC offre il massimo in termini di comfort termico, 43 posti seduti e un’area dedicata alle persone con ridotte capacità motorie. Il confort di guida del veicolo è stata una delle principali caratteristiche che hanno riscontrato particolare apprezzamento da parte dei membri della giuria durante i test drive nelle aree interurbane. Già riconosciuto dai professionisti per la sua straordinaria ergonomia, il sedile di guida del Crossway è diventato ancora più comodo grazie all’estensione di 10 cm dello sbalzo anteriore. Anche l’ergonomia dell’area di lavoro dell’autista è stata ottimizzata con il nuovo quadro strumenti. Per quanto riguarda la catena cinematica, i membri internazionali della giuria sono rimasti favorevolmente colpiti dalle buone prestazioni del motore e del cambio automatico. Il Crossway LE di IVECO soddisfa pienamente tutti i requisiti del trasporto passeggeri suburbano, grazie alla disponibilità di 2 differenti motorizzazioni – Tector 7 e Cursor 9 – con una gamma di potenza da 286 a 360 cv. La gamma Crossway, che include la versione Low Entry, è leader del mercato nella sua categoria, con quasi 30.000 unità operative in tutta Europa ed elevati tassi di vendita in Francia, Italia, Germania, Austria e Repubblica Ceca. Sylvain Blaise, Brand President di IVECO BUS, ha affermato: “Quella di Crossway è stata una vera e propria storia di successo già dal lancio, che è soprattutto il successo dei nostri clienti, motivo per cui la gamma Crossway è la loro prima scelta. Oggi ci sentiamo particolarmente onorati di ricevere questo riconoscimento dalla stampa internazionale di settore, dopo aver sottoposto il nostro Crossway LE a cinque giorni di rigorose prove che hanno chiaramente dimostrato le sue qualità in condizioni operative reali”.

fonte: ilmondodeitrasporti.com

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Investimenti 2017: al via le domande per gli incentivi – pubblicata la guida operativa

Confartigianato Trasporti informa che sul sito Il portale dell’automobilista (www.ilportaledellautomobilista.it) è stata pubblicata la guida operativa (che si allega) per perfezionare la domanda per usufruire degli incentivi per gli investimenti 2017, previsti dal D.M. 20 giugno 2017 n. 305. (segue)

La Guida, che nel dettaglio descrive le funzionalità offerte dall’applicazione “Incentivi Investimenti nel settore Autotrasporto”, ha lo scopo di agevolare la compilazione e l’inoltro della domanda e della rendicontazione relativa a tale servizio.

Potranno accedere agli incentivi, tramite le proprie credenziali di accesso (user ID e password), gli utenti che appartengono ad una delle seguenti tipologie:

• Impresa di autotrasporto di merci per conto terzi

• Consorzio di Imprese di autotrasporto di merci per conto terzi

• Cooperative di Imprese di autotrasporto di merci per conto di terzi

fonte: confartigianatotrasp.it

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Trasporto merci: fatturato in crescita nel primo semestre del 2017

Confetra ha pubblicato la Nota Congiunturale sul Trasporto Merci con i dati raccolti ed elaborati dal Centro Studi Confetra relativi al periodo gennaio-giugno. Il documento presenta periodicamente i risultati dell’indagine sull’andamento del mercato del trasporto merci italiano, indicandone le variazioni rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il trend è rilevato in termini sia di traffico che di fatturato. Vengono quindi rilevati i valori di alcuni indicatori relativi al rischio di credito (tempi medi di incasso epercentuale di insolvenze rispetto al fatturato), nonché le aspettative degli operatori nel breve periodo.

L’indagine, svolta intervistando un panel di centinaia di imprese tra le più rappresentative dei vari settori, tuttavia non può essere considerata totalmente rappresentativa poichè “manca – fanno sapere – la componente delle piccole imprese, settore sottoposto ad un severo processo di razionalizzazione”.

I dati relativi al traffico del primo semestre 2017, confrontati con quelli dell’analogo periodo del 2016, sono nettamente positivi. Fa eccezione il trasporto delle rinfuse solide che ha registrato un calo generalizzato in vari porti (-11,2%). I dati relativi al fatturato sono tutti di segno positivo, evidenziando un buon recupero dei margini anche per i comparti delle spedizioni internazionali via mare (+5%) e via aerea (+4,9%) che nell’ultimo anno avevano mostrato sofferenza.

Gli express courier continuano ad avere le performance migliori, sia per il numero di consegne (+6,5%) che per il fatturato (+6,0%), coerentemente con la crescita costante dell’e-commerce. Rallenta il recupero del trasporto ferroviario che segna un +1,7% rispetto al +3,8% del primo semestre 2016. Trend positivo a doppia cifra (+11,7%) per il trasporto aereo che è oramai ben oltre i livelli pre-crisi. Anche l’autotrasporto, sia nazionale che internazionale, ha registrato un buon andamento nei traffici (rispettivamente +4,9% e +5,2%) e nel fatturato (rispettivamente +4,7% e +3,8%). Discreti i risultati dei corrieri nazionali che si mantengono in una crescita oltre al 3% sia in termini di traffico che di fatturato.

Nel comparto marittimo, al di là del calo nelle rinfuse solide, l’andamento è stato particolarmente brillante nel traffico RO-RO (+9,8%). Il traffico TEU vede un aumento generalizzato del +5,4%. Il transhipment cala nei porti di pure transhipment (Gioia Tauro -8,8%), mentre in alcuni porti di destinazione finale la quota di transhipment è stata più elevata rispetto al passato (es. Genova e La Spezia). Per le spedizioni internazionali si registra, oltre all’aumento dei fatturati, un discreto recupero dei traffici, in linea con la crescita degli scambi internazionaliattestata dall’Istat nel primo semestre 2017 rispetto al primo semestre 2016.

In generale i dati mostrano come la ripresa nel settore si stia consolidando e che la crisi sia oramai alle spalle. Le aspettative della maggioranza degli operatori si confermano ottimiste anche per il prossimo semestre.

fonte: traporti-italia.com

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Autotrasporto: straordinario boom di carichi nel secondo trimestre 2017

TimoCom, provider della piattaforma di trasporto leader in Europa, ha fornito in settimana i dati del Barometro dei trasporti, validi per il secondo trimestre del 2017.

Il bilancio complessivo del trimestre si è attestato sul rapporto record carichi/mezzi di 70:30. Per la prima volta nella sua storia, il Barometro ha chiuso un trimestre con un valore di carichi tanto elevato. Sicuramente, i boom registrati a maggio dall’export italiano e tedesco, rispettivamente +14,1% e +12,6% rispetto a maggio 2016, hanno spinto anche la domanda di servizi di autotrasporto.

Per tutti i dettagli del trimestre, vi rimandiamo al report completo di TimoCom.   

Riteniamo però, interessante segnalare come, questa crescita ipertrofica di carichi possa di fatto essere un rischio per l’andamento generale del mercato nel breve periodo. Infatti, “se questo sviluppo dovesse aumentare ulteriormente, le aziende non sarebbero più in grado di garantire le spedizioni e consegne puntuali per tutti i clienti e ciò si tradurrebbe rapidamente in un rallentamento della crescita”, spiega Gunnar Gburek, portavoce aziendale di TimoCom.

fonte: borsa-trasporti.it